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奔驰和吉利合作的Smart精灵1发布真的是收割年轻人的利器。

导读: 在过去长一段时间,最吸引年轻用户的小众个性车无非就那三款:mini、smart、甲壳虫,但是随着眼下汽车行业朝着新能源快速迈进,

在过去长一段时间,最吸引年轻用户的小众个性车无非就那三款:mini、smart、甲壳虫,但是随着眼下汽车行业朝着新能源快速迈进,这样的小众个性车就得另辟蹊径去吸纳用户,电动化就是那条必经之路。

奔驰和吉利合作的Smart精灵1发布真的是收割年轻人的利器。


继mini宣布转型电动化,并与长城合作引入国产过后,smart这边也与吉利合作亮出了精灵#1,为了抢占市场精灵#1率先正式发布,看完新车的信息过后,我只想说真的是收割年轻人的利器。

可能许多人看到它的第一眼,都会觉得这和以前的smart车型完全大不相同了,因为毕竟是一款转型的全新代表作,所以肯定要有一些标新立异的设计,于是精灵#1就用到了和奔驰电动车、比亚迪合资的腾势上都能见到这样圆润的设计。

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圆角的三角形LED灯组与贯穿式LED日间行车灯形成的“X”样式,下方是封闭式的梯形进气格栅,整个前脸还是很有辨识度,侧面还有带破冰功能的隐藏门把手、无框车门、19寸低风阻轮毂以及带smart标志的悬浮式车顶,车尾是和前脸相呼应式的“X”样式贯穿式灯组。总体看下来,该有的科技感都做到位了。

在车身尺寸方面,相比过去的smart车型明显长大不少,长宽高分别做到了4270/1822/1636毫米,轴距为2750毫米,尺寸跟MINI COUNTRYMAN差不多,采用五座布局,第二排座椅支持4/6比例分割放倒。

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相比外观车内更是重点,因为奔驰操刀的内饰总不会让人失望,整体内部的布局设计走的简约风格,有相当多的奔驰元素,圆矩形空调出风口、怀挡式换挡、多区氛围灯等等。在科技装备上,有9.2英寸液晶仪表屏+12.8英寸悬浮式中屏幕+HUD抬头显示,三块屏幕的成像素质都相当可观。

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在车机系统上,配备了运算能力强大的芯片以及12GB内存+128GB存储空间的硬件,并且还有AI精灵助手Avatar和丰富的生态APP功能

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而在智能化配置上,精灵#1配备了最新的smart Pilot智能辅助驾驶系统,包含自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助、自动泊车辅助、自适应近远光灯等等功能,另外,信息娱乐、驾驶辅助系统、电子车辆架构等超过75%的车辆部件都支持OTA升级。

至于最关键的性能续航方面,精灵#1前期只有后驱单电机版本,最大功率200千瓦、峰值扭矩343牛·米,零百加速6.7秒,和小鹏P7、宝马iX3相差不多,所以说这样的动力完全够用了。

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在续航里程上,精灵#1使用了一块66度的三元锂电池组,加上车身自带的空气动力学套件、主动式进气格栅等设计,CLTC工况下的最大续航里程为560公里,5-80%最快充电时间低于30分钟。

总之,这次精灵#1的设计、配置、性能都很不错,产品实力还是相当能打的,至于价格,和奔驰沾上边的产品一般都不会太便宜,估计起售价会在20-25万之间,并且应该不会进入奔驰和吉利的销售渠道,最后就坐看吉利和奔驰怎么讲好smart的新故事了

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